L’usine PSA de Sochaux a produit 310 000 véhicules en 2020, dans un contexte productif contraint par la crise sanitaire. Près de la moitié de ces véhicules sont des Peugeot 3008, un important succès commercial de la marque au Lion.
L’usine PSA de Sochaux a produit 310 000 véhicules en 2020, dans un contexte productif contraint par la crise sanitaire. Près de la moitié de ces véhicules sont des Peugeot 3008, un important succès commercial de la marque au Lion. – mis à jour le 6 janvier à 18h.
310 000 véhicules ont été produits par les salariés de l’usine PSA de Sochaux, en 2020, apprend-t-on auprès de la direction du site, confirmant ainsi une information diffusée ce mercredi matin par L’Est Républicain. 150 000 Peugeot 3008 ont été produits (48,4 % de la production) en 2020, 95 000 Peugeot 308, 40 000 Peugeot 5008 et 25 000 Opel Grandland X détaille la direction du site PSA Sochaux. En 2019, une année record, 515 000 véhicules avaient été assemblés dans l’usine. Le volume de 2020 correspond à celui enregistré en 2014, quand 313 900 véhicules avaient été produits à Sochaux. Avant 2020, la moyenne de production s’établissait à 350 000 produits par an.
Cette baisse de près de 40 % s’explique évidemment par la crise sanitaire. L’usine a été arrêtée au printemps, lors du 1er confinement, pendant 6 semaines. La montée en charge est revenue progressivement, pour « tenir compte des marchés et s’assurer de la bonne exécution de notre protocole covid », indique la direction. Mais toutes les tournées n’avaient pas été relancées. Le retour de l’équipe de week-end (VSD), la 4e sur le système 2 (produisant les 3008, 5008 et Opel Grandland X), était envisagé mi-novembre ; le second confinement a éteint ce souhait. Ce second confinement a aussi entraîné « la fermeture des concessions », rappelle la direction, limitant les ventes.
Les productions
à PSA Sochaux
2019 : 515 000 véhicules
2018 : 501 319 véhicules
2017 : 424 998 véhicules
2016 : 347 000 véhicules
2015 : 364 700 véhicules
2014 : 313 900 véhicules
* Chiffres issus des documents de référence du groupe PSA (2015, 2016, 2017, 2018).
Succès commercial du 3008
Aujourd’hui, l’usine ne tourne toujours qu’avec trois équipes sur le système 2 et une demie équipe sur le système 1 (produisant les 308). Pour ce dernier, cela correspond au passage progressif vers Sochaux 2022 et son système mono-flux et l’arrêt de la production de la 308.
« Face à un marché automobile européen tombé au niveau de 1975, les résultats de production de Sochaux montrent une nouvelle fois le succès des véhicules qui y sont produits », relève toutefois la direction, satisfaite. Malgré la crise sanitaire, elle a dévoilé au mois d’octobre la nouvelle silhouette des Peugeot 3008 et 5008 restylés. Et pour répondre à la demande, trois séances de travail supplémentaires ont même été programmées pendant les vacances de Noël.
Le syndicat Force ouvrière a réagit à l’annonce de ces chiffres par communiqué, remarquant que Sochaux fabrique encore la majeure partie des véhicules fabriqués en France. Dans cette année de bouleversements, “les salariés du site de Sochaux ont vécu une année sociale difficile : arrêt du VSD, arrêt des contrats intérimaires, de l’équipe de nuit puis sa remise en place avec de nouveaux horaires…”, énumère Éric Peultier, le secrétaire général du syndicat. “De nombreuses séances supplémentaires, des allongements d’horaire ont également été travaillés venant encore un peu plus perturber la vie familiale !” interpelle le syndicat, qui note que si le volume de production est équivalent à celui de 2014, c’est avec 2200 salariés en moins.
Un marché en berne
Le marché français des véhicules particuliers a reculé de 25,48 %, indique le comité des constructeurs automobiles français, enregistrant 1 650 118 immatriculations de voitures neuves, avec deux jours ouvrés supplémentaires.
Malgré la crise, le groupe PSA a conservé sa place dans ce marché. Ses ventes représentent 32,16 % des parts de marché (contre 31,99 % en 2019) ; par contre, on enregistre un recul de 25,1 % des immatriculations neuves du groupe PSA en 2020. C’est surtout Opel (-34,53 % de ses immatriculations) et Citroën (-30,80 % de ses immatriculations) qui dévissent. Peugeot enregistre une baisse de ses immatriculations de 20,46 %, 5 points en-dessous de la moyenne du marché français. La marque représente près d’un cinquième des nouvelles immatriculations du marché français en 2020, avec 18,3 % des ventes, près d’un point de plus qu’en 2019.
