(AFP)
“La direction de Stellantis Mulhouse a informé les représentants du personnel, lors du CSE (Comité social et économique) du 24 janvier 2024, de l’arrêt de la demi-équipe de nuit à partir du 4 mars”, a annoncé la section CFE-CGC dans un communiqué, précisant que “près de 600 postes seront supprimés”.
Contactée par l’AFP, la direction du site a confirmé la décision d’arrêt de la demi-équipe et sa date d’effet, sans pouvoir annoncer un nombre des suppressions, “qui est en train de se chiffrer”, a dit son porte-parole. La mesure constitue “une adaptation de l’organisation de la production à l’évolution à la baisse des marchés”, a souligné le porte-parole. Elle ramènera la cadence quotidienne du site de 1 030 à 830 véhicules, Peugeot 308 berline et break en motorisation thermique, hybride rechargeable et électrique, Peugeot 408 et 508 et DS7 thermiques et hybrides.
Selon les syndicats, elle résulte de l’accumulation de plusieurs facteurs. Au recul tendanciel du marché européen, s’ajoutent “la situation géopolitique et les prochaines élections, la baisse ou l’arrêt des aides financières en Europe pour les véhicules électriques et hybrides notamment en Allemagne, ainsi qu’une concurrence tarifaire agressive”, a énuméré la CFE-CGC. “La direction a voulu prendre ses précautions” face à ce contexte, a observé Laurent Gautherat, délégué CFE-CGC du site.
La demi-équipe mulhousienne avait été installée fin août 2022. Son arrêt “ne remet pas en cause les embauches en CDI, au nombre de 112, qui sont programmées sur le site cette année”, a souligné le porte-parole de Stellantis Mulhouse. Le site ramènera son nombre d’intérimaires “à un millier”, pour un effectif de 4 300 salariés permanents, a relevé M. Laventin.
