Le Trois –

La Bourgogne-Franche-Comté pèse 13,3 % de la production française de véhicules

Peugeot e-3008 en montage à l'usine Stellantis de Sochaux. | ©Stellantis
Analyse
Le Pôle Véhicule du Futur a organisé sa rencontre de la filière auto. L’occasion d’analyser le marché et de positionner la région à l’échelle du monde. Les 4 données à retenir de la filière, à l'échelle du globe et de la région.

91 millions de véhicules produits dans le monde

91,6 millions de véhicules ont été produits en 2023, dans le monde, en hausse par rapport à 2022. On n’atteint pas les chiffres de 2017 (98,2 millions de véhicules produits), mais on n’est pas loin des données de 2019, avant la crise sanitaire. L’Europe (29 pays plus la Turquie) a produit 16,1 millions de véhicules ; les analystes estiment que la production avoisinera 15 millions d’unité en 2040. L’Asie domine la production avec 54,8 millions d’unités produites.

1,6 million de véhicules produits en France

La France a produit 1,6 million de véhicules en 2003, 3e producteur européen derrière l’Allemagne (4,5 millions d’unités) et l’Espagne (2,5 millions de véhicules), qui renforce sa position. « Les prévisions de production pour la France montrent une légère augmentation », indique le Pôle Véhicule du Futur, qui a organisé les rencontres de la filière auto, le 17 septembre, à Grandvillard.

217 288 véhicules produits en Bourgogne-Franche-Comté

La Bourgogne-Franche-Comté a produit 217 288 véhicules en 2023, soit 13,3 % de la production française. Elle se classe 3e région productrice de l’Hexagone, derrière les Hauts-de-France (795 490 d’unités, 48,7 %) et le Grand Est (299 503 véhicules, soit 18,3 % de la production). Selon le pôle de compétitivité, la production des nouveaux Peugeot 3008 et 5008, « devrait permettre une légère croissance des volumes de production ».

150 000 emplois

Selon le Pôle véhicule du Futur, qui rayonne sur la Bourgogne-Franche-Comté et le Grand Est, le secteur automobile et mobilité représente 150 000 emplois et près de 2 000 établissements, produisant plus de 500 000 véhicules par an. Les deux pèsent 29,5 % des exportations de la France pour les produits de l’industrie automobile. En termes d’usines, on compte notamment les sites de Sochaux (Peugeot 3008 et 5008) et de Mulhouse (308, 408, DS7 et 508, arrêté en 2025) ; l’usine haut-rhinoise dispose aussi d’une fonderie et d’une forge pour le groupe. Il y a aussi le le pôle de Trémery, près de Metz (moteur).

Lisi automotive Former à Delle récompensé

L’usine Lisi automotive former, de Delle, reçoit un trophées de la performance, remis lors de la rencontre de la filière auto, le 17 septembre, à Lisi Automotive, à Grandvillard. C’est « un leader mondail dans la conception et la fabrication de fixations et solutions d’assemblage à haute valeur ajoutée », indique le Pôle véhicules du futur. Delle fabrique des vis et composants de sécurité, réalisés « en associant la frappe à froid au roulage à l’usinage ainsi que le traitement thermique ». L’usine compte 200 salariés et produit 200 millions de pièces par an.

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