Bourgogne-Franche-Comté

Première expérimentation en France du train à hydrogène d’Alstom L’association française pour l’hydrogène et les piles à combustible (Afhypac) a élaboré douze propositions et milite pour un plan national hydrogène ambitieux et cohérent, assurant le déploiement de cette technologie

Première expérimentation en France du train à hydrogène d’Alstom

Le train à hydrogène Coradia iLint va réaliser de mercredi à vendredi ses premières expérimentations sur réseau ouvert en France, ont annoncé le constructeur Alstom et la région Centre-Val de Loire lors d’une présentation du modèle à Loches (Indre-et-Loire).

TER : la Bourgogne-Franche-Comté repousse l’ouverture à la concurrence

TER : la Bourgogne-Franche-Comté repousse l’ouverture à la concurrence

La Bourgogne-Franche-Comté, première région de gauche à avoir ouvert à la concurrence ses trains régionaux (TER), a reporté la mesure d’un an « pour des raisons techniques », a-t-on appris vendredi auprès des élus.

Le chômage baisse de 6,9 % en 2022 en Bourgogne-Franche-Comté

Le chômage baisse de 6,9 % en 2022 en Bourgogne-Franche-Comté

Les chiffres du chômage continuent de s’améliorer en Bourgogne-Franche-Comté. La tendance à la baisse se confirme. Elle est toutefois moins marquée qu’ailleurs en France. Et le chômage reste plus élevé dans le nord Franche-Comté qu’en moyenne régionale.

Plus de 20% des foyers se chauffent encore au fioul dans le nord Franche-Comté

Plus de 20% des foyers se chauffent encore au fioul dans le nord Franche-Comté

Le chauffage au fioul n’a plus la cote. Très présent au début du siècle dernier, il a laissé peu à peu la place à des modes de chauffage moins onéreux et moins polluants. Toutefois, il reste encore assez répandu en Bourgogne-Franche-Comté, et notamment dans les milieux ruraux. Trois idées à retenir à partir de cette analyse de l’Insee.

Bourgogne-Franche-Comté :  les démissions en hausse dans la filière automobile 

Bourgogne-Franche-Comté :  les démissions en hausse dans la filière automobile 

La filière automobile repart difficilement, perturbée par le contexte économique et les mutations. Même si une reprise se perçoit, la filière reste très perturbée. En conséquence, une baisse très importante du salariat entre juin 2021 et juin 2022, qui s’explique en partie par un taux de démission élevé.

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