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Stellantis investit dans les batteries sodium-ion de la start-up française Tiamat

La start-up française Tiamat développe des batteries sodium-ion, sans lithium. | ©Cyril Fresillon – TIAMAT – CNRS
Stellantis et Arkema ont annoncé vendredi un investissement dans les batteries sodium-ion, sans lithium, de la start-up Tiamat, en participant à une levée de fonds de 22 millions d'euros pour la construction d'une usine en France.

(AFP)

Tiamat veut construire une usine d’une capacité de 5 gigawattheures (GWh), entièrement dédiée à la production de batteries sodium-ion, dont “une première tranche de 0,7 GWh pourrait être opérationnelle dès fin 2025”, a précisé Arkema. L’investissement dans cette nouvelle technologie permettrait, sur le long terme, de s’affranchir des contraintes liées à l’approvisionnement en cobalt et lithium, matériaux utilisés pour fabriquer les batteries destinées aux automobiles.

Le sodium, “disponible en abondance, offre des avantages en termes de durabilité et de maîtrise des matières premières”, explique Stellantis, qui compte sur ces nouvelles batteries pour équiper ses voitures électriques. Les batteries sodium-ion permettraient également de “réduire les coûts” et de “meilleures performances à basse température ainsi qu’une capacité de recharge plus rapide”, selon le constructeur automobile.

D’ici à 2030, Stellantis veut que les véhicules électriques à batterie (BEV) constituent 100% de ses ventes de voitures particulières en Europe et 50% de ses ventes de voitures particulières et véhicules utilitaires légers aux États-Unis. Pour atteindre ces objectifs de vente, le constructeur automobile doit sécuriser une capacité de batteries d’environ 400 GWh par an. Outre Tiamat, le spécialiste suédois des batteries Northvolt – qui prévoit d’ouvrir une usine en Allemagne – a annoncé fin 2023 qu’il avait développé une batterie sodium-ion, et le géant chinois CATL a lancé une première génération de cette technologie en 2021.

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