Le groupe aux 14 marques (Peugeot, Fiat, Jeep) va lancer sa marque Free2Move Charge en Amérique du Nord peu avant de l’étendre en Europe et espère ainsi « retirer les barrières » à la mobilité électrique, dont notamment « l’anxiété » de pouvoir recharger, selon un communiqué. Free2Move Charge proposera aux entreprises et aux particuliers, clients ou non des marques du groupe, d’installer des bornes à domicile, où la majorité des recharges a eu lieu actuellement, et bientôt des systèmes permettant d’alimenter un bâtiment avec la batterie de la voiture (V2G).
« Free2move Charge GO » proposera également l’accès à un réseau de bornes publiques, avec des systèmes de réservation et des programmes de fidélité, à travers des partenaires, promettant, par exemple, un accès à la quasi-totalité des plus de 500 000 bornes européennes – soit une offre similaire à celle du concurrent Volkswagen avec son application « We Charge ».
Cette structure va « soutenir Stellantis dans sa forte stratégie d’électrification et devenir une extension naturelle des marques du groupe », a souligné dans un communiqué Ricardo Stamatti, vice-président de Stellantis. « Ce sera la marque pour l’intégralité de notre écosystème de recharge et d’énergie », a-t-il détaillé lors d’une conférence téléphonique. En Europe, les services seront proposés dans « onze pays » d’ici « la fin de l’année », a détaillé Magdalena Malgorzata Jablonska, responsable commerciale de la branche « Recharge et Energie » de Stellantis.
« Nous allons avoir beaucoup de partenaires » parmi lesquels des entreprises énergétiques et d’autres constructeurs automobiles, a affirmé M. Stamatti, sans en nommer, précisant que Stellantis « continue d’évaluer » le standard NACS de Tesla, qui compte déjà Ford et GM parmi ses partenaires. « La majorité de notre investissement démarre cette année », a-t-il également expliqué, sans détailler les montants. L’opérateur de bornes Atlante, réseau de référence du constructeur Stellantis, a ouvert au printemps ses premières stations en France.
