(AFP)
La société issue de la fusion de Peugeot-Citroën et Fiat-Chrysler a enregistré un chiffre d’affaires de 189,5 milliards d’euros, en hausse de 6% sur un an. Stellantis a vendu 6,4 millions de véhicules dans le monde, contre 6 millions lors de l’année 2022, bénéficiant d’une amélioration des flux logistiques. Le groupe aux 14 marques a notamment vu ses ventes et ses marges progresser en Europe avec des modèles comme le Fiat ducato, l’Opel Astra, ou les SUV Peugeot 2008, Jeep Avenger et Alfa Romeo Tonale. En Amérique du Nord, où le groupe enregistre l’essentiel de ses profits, l’année 2023 a été pénalisée par une longue grève des ouvriers de l’automobile, qui l’aurait privée de 3 milliards d’euros de chiffre d’affaires. Le “troisième moteur” du groupe, ses ventes en Afrique, Moyen-Orient et Amérique du Sud, notamment, ont également fortement contribué à ces chiffres record.
La progression du bénéfice net est notamment liée à l’absence des pénalités (sur les émissions de CO2) ou rappels (sur les airbags) qui avaient été enregistrées en 2022. Stellantis affiche ainsi des flux financiers libres de 12,9 milliards d’euros, en hausse de 19% par rapport à 2022. Cela permet au groupe de prévoir un programme de rachat d’actions de trois milliards d’euros cette année.
Le groupe prévoit également un nouveau programme d’actionnariat pour ses salariés. “Les résultats financiers record annoncés aujourd’hui prouvent que nous sommes devenus un nouveau leader mondial dans notre secteur”, a souligné le directeur général de Stellantis, Carlos Tavares, dans un communiqué. “Nous saurons rester d’une solidité à toute épreuve face à une année 2024 qui s’annonce mouvementée”, a-t-il poursuivi. Le groupe estime que les ventes d’automobiles en 2024, et en particulier la progression des électriques, risquent d’être perturbées par des phénomènes “macroéconomiques et politiques”, a indiqué sa directrice financière Nathalie Knight.
Le lancement de dizaines de nouveaux modèles, l’amélioration des flux logistiques et la baisse du coût des matières premières devraient cependant favoriser le groupe, qui prévoit toujours d’atteindre une marge opérationnelle à deux chiffres, comme en 2023 (12,8%). Ses ventes mondiales de véhicules électriques ont enregistré une hausse de 21% en 2023. La direction du groupe a proposé un dividende de 1,55 euro par action (+16% sur un an).
