La semaine a été rude à l’usine Stellantis de Sochaux. La pénurie de micro-conducteurs se fait de plus en plus sentir dans le nord Franche-Comté. Lundi, la ligne de production de la 308 était à l’arrêt. Mardi, ce sont trois équipes sur quatre qui n’ont pas travaillé. Ce sont 8 séances de travail qui ont été annulées en 8 jours. Ce mercredi, le syndicat Force ouvrière confirme que la séance supplémentaire de travail, programmée ce samedi sur le système 2, la ligne de production fabriquant les Peugeot 3008, 5008 et Opel Grandland X, est déprogrammée. « S’il n’y a pas de pièces en semaine, on ne travaille pas le samedi », note notamment le syndicat. L’usine est confrontée à un difficile stop & go continuel, prise dans un étau entre une demande forte de ses véhicules, expliquant la programmation de séances supplémentaires, et une pénurie de micro-conducteurs, qui impliquent de gérer au jours le jour le stock et donc le maintien des séances de travail.
Filière automobile : « Les emplois de demain ne seront pas ceux d’aujourd’hui »
L’industrie en général et la filière automobile en particulier sont confrontées à un enjeu de compétences. La première pour assurer la production de demain. La seconde pour survivre et assurer l’activité d’une filière en profonde restructuration et bousculée par les acteurs asiatiques. Anticiper les besoins d’emplois et de compétences est vital. Notamment pour un territoire. C’est ce qu’explique Laetitia Royer, consultante en ressources humaines au cabinet Secafi.
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- Thibault Quartier
