(AFP)
Alstom et Northrail, l’une des principales sociétés européennes de location de matériel roulant, viennent d’annoncer la signature d’un accord-cadre lors du salon InnoTrans à Berlin. Il porte sur la livraison d’un nombre de locomotives de manœuvre Traxx Shunter pouvant atteindre 100 unités. Cette commande ouvre la voie à la production d’une nouvelle génération de locomotives de manœuvre.
Début septembre, Frédéric Wiscart, avait annoncé par courrier au maire que Belfort que le site belfortain d’Alstom était retenu pour produire cette nouvelle gamme de locomotives de manœuvre, des engins conçus pour déplacer et repositionner des wagons sur de courtes distances dans des gares de fret, des dépôts, des ports ou des sites industriels.
Premières livraisons en 2029
« La partie ferme de la commande comprend des locomotives de manœuvre Traxx Shunter hybrides (électrique-diesel), assorties de dix ans de maintenance, pour un montant d’un peu moins de 100 millions d’euros, indique Alstom dans son communiqué. Ces locomotives sont destinées à être mises en service en Allemagne. Elles seront conçues et assemblées dans le centre d’excellence d’Alstom à Belfort, en France, et les livraisons devraient débuter à partir de la fin 2029. »
« La valeur totale de l’accord-cadre peut atteindre 700 millions d’euros et prévoit l’activation d’options portant des locomotives supplémentaires, notamment pour une mise en service en France, ainsi que la maintenance pendant une période pouvant aller jusqu’à vingt ans », précise encore Alstom dans son communiqué.
« Nous sommes particulièrement fiers d’annoncer la première commande mondiale de locomotives de manœuvre Traxx de nouvelle génération, a déclaré Frédéric Wiscart, président d’Alstom France, Belgique et Luxembourg, cité dans le communiqué. Au-delà de son importance pour nos sites français, ce contrat témoigne de la confiance que les opérateurs accordent à notre client, Northrail. Il confirme également la pertinence de nos solutions pour répondre à la demande croissante de toutes les parties prenantes en faveur de transports plus durables ».
Coûts d'exploitation réduits
La nouvelle locomotive Traxx Shunter, selon Alstom, présente de nombreux avantages: des coûts énergétiques et de maintenance réduits, une plus grande disponibilité et une réduction substantielle des émissions de CO₂ qui doivent se traduire par une baisse des coûts d’exploitation totaux.
Grâce à une conception modulaire et évolutive, la plateforme de locomotives Traxx Shunter offre aux opérateurs une solution flexible pour effectuer un large éventail d’opérations de manœuvre, de travaux sur voie et d’exploitation sur les grandes lignes. Capable de combiner plusieurs sources d’énergie (électrique – diesel), elle contribue à réduire l’empreinte environnementale des opérations partout où une alternative plus durable peut être mise en œuvre.
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