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Alstom

Belfort va assembler les motrices du TGV du futur, mais des doutes persistent sur la pérennité du site.

Après la guerre de 1870-1871, Belfort a accueilli la société alsacienne de construction mécanique (SACM), devenue Alstom au fil de l’histoire. Depuis 2015, l’industriel s’est recentré sur sa partie transport, après avoir vendu la partie Énergie à General Electric. Ce dossier traite de cette activité transport, depuis l’usine de Belfort, qui fabrique des motrices TGV et des locomotives.

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L'intérieur d'un wagon Adessia, destiné au le renouvellement de la flotte de trains longue distance de VIA Rail Canada.

Alstom remporte un contrat de 3 milliards d’euros au Canada

Le constructeur ferroviaire français annonce la construction de 313 nouvelles voitures passagers pour VIA Rail Canada.
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Le constructeur ferroviaire Alstom a fait rouler le 29 novembre 2022 une locomotive de manœuvre complètement autonome lors d'un essai aux Pays-Bas, avec une technologie de reconnaissance des obstacles qu'elle juge prometteuse dans les gares de triage avant une éventuelle application sur d'autres trains.

Alstom : le site de Belfort retenu pour construire une nouvelle gamme de locomotives

Le président d'Alstom France et Benelux, Frédéric Wiscart, a annoncé au maire, dans un courrier, que Belfort est retenu pour produire une nouvelle gamme de locomotives de manœuvre.
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Manutention de la motrice du TGV M, dans l'atelier d'assemblage de l'usine Alstom de Belfort.

Alstom confirme ses perspectives financières

Après avoir connu une forte baisse en bourse en avril, le groupe Alstom se veut rassurant sur ses résultats à venir, et rappelle la présentation d’un « plan opérationnel complet » début 2027.
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Siège d'Alstom, à Saint-Ouen.

Alstom : les actionnaires refusent de verser sa prime à l’ancien directeur général

Les actionnaires d'Alstom ont refusé jeudi que le groupe de construction ferroviaire signe un chèque de plus d'un million d'euros à son ancien directeur général Henri Poupart-Lafarge, parti le 31 mars, selon leur vote en assemblée générale.
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Présentation de la livrée de la gamme inOui de la SNCF du nouveau TGV M, à Belfort, le 29 avril 2024.

L’exploitation commerciale du nouveau TGV attendue en septembre

SNCF Voyageurs a annoncé vendredi un nouveau retard dans l'exploitation commerciale du futur TGV M, attendue jusqu'à présent au 1er juillet et qui ne s'effectuera finalement qu'à « la rentrée début septembre ». SNCF Voyageurs et sa filiale Eurostar ont commandé 160 TGV M, représentant la fabrication de 320 motrices pour l'usine Alstom de Belfort.
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Un TGV sur la chaîne de montage d'Alstom à Belfort.

SNCF: l’exploitation commerciale du futur TGV M pourrait être retardée à septembre

Les premières livraisons de TGV M étaient attendues en 2023, lors de la signature du contrat. Selon la revue Ville Rail& Transports l’exploitation commerciale annoncée pour juillet pourrait être repoussée à septembre.

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