5006 passagers en 2025
Plus de 5000 personnes ont emprunté le petit train Belfortain (5006, exactement). Ce n’est pas sa meilleure année : des problèmes techniques l’ont empêché de circuler une grande partie des mois de mai et juin 2025 (voir ci-dessous).
Le mois de 2025 où il a été le plus fréquenté est le mois d’août, avec plus de 2359 passagers, devant le mois de juillet avec 1082 passagers. En septembre 601 personnes ont emprunté le petit train touristique de Belfort.
De 0 à 7 euros la place
Le train touristique est composé de trois voitures. Deux d’entre elles ont une capacité de 20 passagers. La capacité de la troisième varie de 15 à 20 personnes : elle est équipée d’une plateforme pour personne à mobilité réduite pouvant, qui peut accueillir un fauteuil roulant.
Le train est doté d’un système d’audio-guide pour diffuser des commentaires de visite en français, en anglais et en allemand.
Le plein tarif est de 7 euros; 5 euros pour le tarif réduit ( mois de 18 ans; carte jeune/étudiant; bénéficiaire de minima sociaux; personne en situation de handicap ; plus de 65 ans; groupe de 15 personnes et plus; détenteur d’un Pass Musées); gratuit pour les enfants jusqu’à 4 ans.
Les départs se situent place de l’Arsenal et dans la cour d’honneur de la citadelle.
90 jours de circulation en 2025
En 2025, le train a circulé pendant 90 jours. Ce chiffre est le plus faible depuis 2016, en raison d’un problème technique. Selon le rapport présenté aux élus municipaux en juin, « le petit train opère en partie dans un secteur très accidenté, sur un revêtement peu adhérent (pavés) avec parfois une charge importante à tirer. Ces éléments colmatent à terme le filtre à particules, ce qui influe sur la puissance du moteur. Habituellement, il circule de 100 à 120 jours dans l’année, entré début avril et fin septembre.
Plusieurs autres facteurs peuvent entraver la circulation du train. Les travaux, le marché aux puces de la vieille ville (le train ne circule pas le premier dimanche du mois), les conditions météorologiques (En cas de pluies ou de forte humidité, le train est contraint de s’arrêter au parking du Char Martin, : l’absence d’adhérence sur les pavés humides de la citadelle et la forte pente, ne permettent pas au train d’accéder à la cour d’honneur.
Du 1er juillet au 31 août 2026, il était prévu qu’il circule tous les jours tous les jours (certains trajets n’ont cependant pas été assurés aux heures les plus chaudes en période de canicule); du 2 au 30 septembre, il doit circuler du mercredi au dimanche inclus.
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