L'hydrogène est-il une énergie d'avenir pour l'automobile? Stellantis vient de répondre par la négative en sabrant son programme d'utilitaires, tandis que certains constructeurs comme Toyota y croient encore.

La Cour des comptes juge "irréalistes" les objectifs de l'Etat en matière de production d'hydrogène décarboné et lui conseille de mieux cibler son soutien à la filière, estimant notamment qu'une manne trop importante a été distribuée au transport routier alors que les aides devraient aller en priorité à l'industrie lourde et aux infrastructures.