Le Trois –

Alstom

Belfort va assembler les motrices du TGV du futur, mais des doutes persistent sur la pérennité du site.

Après la guerre de 1870-1871, Belfort a accueilli la société alsacienne de construction mécanique (SACM), devenue Alstom au fil de l’histoire. Depuis 2015, l’industriel s’est recentré sur sa partie transport, après avoir vendu la partie Énergie à General Electric. Ce dossier traite de cette activité transport, depuis l’usine de Belfort, qui fabrique des motrices TGV et des locomotives.

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Les commandes d’Alstom progressent de 32 % en neuf mois

Alstom surfe sur la vague du train avec un doublement de ses commandes au 3e trimestre. Sur les neuf premiers mois de l’exercice de l’entreprises, elles augmentent de 32 %.

Alstom : Belfort fabriquera les motrices pour une nouvelle commande de la SNCF

SNCF Voyageurs vient de lever l’option pour une commande à Alstom de quinze trains à très grande vitesse Avelia Horizon. Les motrices de ces quinze TGV seront fabriquées à Belfort.

Belfort : les syndicats d’Alstom restent vigilants sur la nature des recrutements

Alstom a annoncé, le 8 janvier, 200 recrutements d’ici décembre 2026 sur le site de Belfort. La CFE-CGC et la CGT font le même constat : les deux syndicats sont ravis. Mais certaines questions restent en suspens : les types de contrats, les salaires proposés…

Belfort : Alstom annonce le recrutement de 200 personnes en 2026

Alstom organise des portes ouvertes le samedi 31 janvier, afin de recruter des soudeurs-chaudronniers. C’est la première étape d’un plan de recrutement de 200 personnes durant l’année pour accompagner la montée en puissance du site.

Hydrogène : à quoi joue Alstom ?

Alstom met un sérieux coup de frein à ses projets dans l’hydrogène. Une réponse cinglante au gouvernement, qui gèle une partie des crédits validés dans le cadre du projet important d’intérêt européen commun dédié à la technologie hydrogène. Les trains de passagers du conseil régional de Bourgogne-Franche-Comté seront bien livrés. Le point.

La SNCF repousse à juillet la mise en service des nouvelles rames TGV d’Alstom

Les nouveaux trains de la ligne Paris-Lyon-Marseille vont circuler avec deux ans de retard sur le calendrier initialement prévu. « Retard de livraison » de la part d’Alstom, selon le PDG de SNCF Voyageurs ; délais d’homologation, répond Frédéric Wiscart, président d’Alstom France.
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